日本大企業(yè)公信度再一次受到?jīng)_擊。
據(jù)新華社報(bào)道，日本三菱電機(jī)公司日前被媒體曝光檢驗(yàn)數(shù)據(jù)造假，且造假行為可能已經(jīng)持續(xù)逾30年。
三菱電機(jī)6月29日發(fā)表聲明證實(shí)，正在就長(zhǎng)崎工廠對(duì)部分列車(chē)空調(diào)作產(chǎn)品檢驗(yàn)時(shí)有不當(dāng)做法展開(kāi)內(nèi)部調(diào)查。
多家媒體披露，該違規(guī)作業(yè)疑似至少持續(xù)了35年以上。東日本鐵路公司（JR東日本）透露，新干線等引進(jìn)了三菱電機(jī)空調(diào)設(shè)備總計(jì)約9800臺(tái)。據(jù)悉有可能一大半是違規(guī)對(duì)象產(chǎn)品。據(jù)稱(chēng)JR九州及東武鐵路也采用了該空調(diào)。
三菱電機(jī)為弄清全貌已全面開(kāi)始內(nèi)部調(diào)查，并向采用的鐵路公司進(jìn)行說(shuō)明。三菱電機(jī)近幾年來(lái)相繼曝出檢查及品質(zhì)測(cè)試偽造數(shù)據(jù)等問(wèn)題，其產(chǎn)品的信譽(yù)下降或難以避免。
上述產(chǎn)品由長(zhǎng)崎制作所（長(zhǎng)崎縣時(shí)津町）制造并負(fù)責(zé)檢查。據(jù)分析違規(guī)至少?gòu)?985年前后開(kāi)始一直持續(xù)，本月中旬在內(nèi)部調(diào)查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，已停止對(duì)象產(chǎn)品的出貨。該檢查實(shí)施的是關(guān)于冷暖空調(diào)控制性能和電力消耗等顧客指定的內(nèi)容，但未能妥善進(jìn)行。
三菱電機(jī)29日夜間發(fā)表評(píng)論稱(chēng)“內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)曾進(jìn)行不當(dāng)檢查的問(wèn)題，正在推進(jìn)調(diào)查”。
據(jù)JR東日本稱(chēng)，新干線采用約1700臺(tái)、普通鐵路采用約8100臺(tái)三菱電機(jī)的空調(diào)設(shè)備。據(jù)悉25日首次接到三菱電機(jī)的報(bào)告，28日被告知“安全性上沒(méi)有問(wèn)題”。
三菱電機(jī)集團(tuán)千葉縣子公司2018年宣布用于鐵路車(chē)輛等的橡膠產(chǎn)品不符合既定的規(guī)格。三菱電機(jī)去年以來(lái)曝出半導(dǎo)體產(chǎn)品及面向汽車(chē)的廣播接收器、電氣控制零部件也出現(xiàn)檢查疏漏等問(wèn)題。
據(jù)悉，三菱電機(jī)所產(chǎn)列車(chē)空調(diào)在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占最大份額，不僅裝備普通列車(chē)，還裝備新干線列車(chē)。這家企業(yè)的列車(chē)空調(diào)還出口。另外，三菱電機(jī)的產(chǎn)品近年來(lái)發(fā)生多起質(zhì)量監(jiān)控事件，涉及電子和半導(dǎo)體產(chǎn)品。
值得注意的是，三菱電機(jī)的丑聞并不局限于這一件事。去年12月，有媒體報(bào)道稱(chēng)，日本三菱電機(jī)表示，曾向歐洲車(chē)企出口大量不合規(guī)產(chǎn)品達(dá)3年之久，為了掩人耳目，三菱電機(jī)還在出口這些產(chǎn)品時(shí)偽造了大量虛假文件。
對(duì)此，三菱電機(jī)表示，“對(duì)客戶(hù)及相關(guān)人員造成了莫大困擾，對(duì)此深表歉意，將努力防止類(lèi)似事件再次發(fā)生”，同時(shí)，該公司還稱(chēng)，將進(jìn)一步查清事實(shí)關(guān)系，并會(huì)對(duì)涉事員工進(jìn)行處分。
在偽造數(shù)據(jù)方面，這不是三菱集團(tuán)旗下企業(yè)首次觸雷。早在2017年，三菱集團(tuán)旗下的三菱電線工業(yè)就被曝出偽造了數(shù)百萬(wàn)件產(chǎn)品數(shù)據(jù)，采購(gòu)這些產(chǎn)品的企業(yè)大多數(shù)是飛機(jī)和轎車(chē)產(chǎn)業(yè)的，其中就包括了美國(guó)波音公司和歐洲的空中客車(chē)。在2000年，三菱汽車(chē)的乘用車(chē)部門(mén)以及卡車(chē)和巴士部門(mén)被曝出大規(guī)模召回隱瞞事件，涉及10款車(chē)型的近50萬(wàn)輛汽車(chē)。
（來(lái)源：賢集網(wǎng)）